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江苏注塑线束价格查询 不到16块一条还包邮,大厂代工,美商海盗船USB-C快充线拆解

小编 2024-12-04 培训头条 23 0

不到16块一条还包邮,大厂代工,美商海盗船USB-C快充线拆解

前言

充电头网拿到了知名外设厂商美商海盗船推出的一款数据线,这款数据线采用黑色TPE阻燃材质外皮,线缆长度为1.8米,支持USB2.0数据传输,支持60W功率传输,满足手机和笔记本电脑快充需求。1.8米的长度,解锁更多使用场景。

这款线缆还内置有金属屏蔽网和铝箔屏蔽,数据传输更加稳定。USB-C插头采用不锈钢材质,喷砂镀镍工艺,耐用美观抗腐蚀。下面就带来美商海盗船这款USB-C数据线的拆解,一起看看内部的做工和用料。

美商海盗船60W快充数据线外观

美商海盗船这款快充数据线为经典黑色配色,线材使用魔术扎带捆扎,线头套有塑料保护膜。

USB-C公头拥有加长的注塑端子,同时外壳两面分别设计有USB传输标志和美商海盗船的品牌logo。

此外,可以看到子端外壳为两部分注塑拼接设计,与金属接口衔接的部分外壳表面拥有多棱形处理,增加防滑性;同时也可以看到线身与子端外壳拥有加厚注塑设计,更耐弯折。

公头内部采用特制 PIN 脚设计,具体支持功能需进行实测。

实测数据线长度约为1.87米。

线身直径为3.49mm。

另外测得线材带魔术扎带总重量约为49g。

使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得线缆无E-Marker芯片。

压降测试是衡量线材质量的一个重要因素,线材10个档位下的测试数据结果如上表。

绘制出柱状图,可以清楚看出,压降差值最大的档位为5/9/12/15V3A的0.46V,差值最低的档位为5/9/12/15/20V1A的0.15V。

将线材的两端分别连接到 MacBook Pro 16 M1 Max 2021款笔记本的雷电接口和绿联 USB4 硬盘盒,硬盘盒内装载的是致态TiPlus 7100 2TB 固态硬盘。

随后使用Disk Speed Test测试线材的数据传输能力,实测写入速度约为33.2MB/s,读取速度约为35.8MB/s,实测该速度表现为USB 2.0的传输规格。

使用苹果140W充电器搭配线材给安克140W超级移动电源充电,实测移动电源端的输入功率为20.1V 2.9A 58.39W。

给苹果MacBook Pro 16 M1 Max 2021 款笔记本充电,实测笔电端输入功率为20.1V 2.97A 59.58W。

美商海盗船60W快充数据线拆解

看完了美商海盗船这款1.8米长数据线的外观和测试,下面就进行拆解,一起看看这款数据线的用料和做工。

首先切开线缆注塑插头,USB-C插头点焊不锈钢外壳。

黑色注塑内部为透明注塑填充。

清理掉填充的透明注塑,不锈钢外壳尾部扎紧固定线束。

不锈钢外壳点焊到USB-C端子固定。

拆开不锈钢外壳,端子PCB小板与不锈钢外壳之间填充半透明硬塑绝缘支撑。

外壳内部半透明硬塑填充特写。

在USB-C端子上激光蚀刻108192字样。

清理掉填充的半透明硬胶。

小板焊接红色正极电力线芯,USB2.0数据线芯,CC线芯和负极线芯。正极电力线芯为双线并联,降低电阻提升载流能力。

小板背面没有焊接元件。

继续切割拆开另一端的插头。

另一端为同样的硬塑填充。

清理掉填充的透明注塑,不锈钢外壳尾部扎紧固定线束。

不锈钢外壳点焊到USB-C端子固定。

拆解掉不锈钢外壳,端子小板填充半透明硬塑绝缘支撑。

清理掉小板两面的硬塑,小板正面焊接连接导线。

另一面没有焊接元件。

将数据线剪开观察截面,其中两条红色粗线芯为正极电力线芯,蓝色为CC线芯,白绿为USB2.0线芯,负极为多条裸线芯组成。

切开线缆外皮,内部是一层编织的屏蔽网。

屏蔽网下面是一层屏蔽铝箔,严密包裹线缆内芯。

在屏蔽网内部是电力线芯和数据线芯,同时内部还填充抗拉线。其中线芯为旋转缠绕结构,这种结构能够更好的消除应力,让线缆更加柔软。

线缆内部线芯特写。

线缆全部拆开一览,依次为塑料外皮,金属屏蔽网,屏蔽铝箔,数据线芯和电力线芯。下面就开始详细介绍线缆内部的线芯设计。

两条红色正极电力线芯采用镀锡铜线,内部设有抗拉线。

用于USB2.0传输的数据线,绿色D+线芯内部有抗拉线。

白色D-线芯内部也有抗拉线。

蓝色CC线芯特写,内部设有抗拉线。

两根裸线芯用于负极电力传输,内部设有抗拉线。

线缆内部填充的四根抗拉线特写。

全部拆解一览,来张全家福。

充电头网拆解总结

美商海盗船这款USB-C数据线长度为1.8米,采用黑色TPE阻燃外皮,使用手感很好。数据线支持60W快充和USB2.0数据传输,适用于为笔记本电脑,手机和移动电源快充使用,线缆采用注塑端子,实用又美观。

充电头网通过拆解了解到,美商海盗船这款数据线为注塑USB-C端子,内部插头点焊不锈钢外壳,并填充硬胶增加强度。线缆内部采用加粗导线,并设有编织屏蔽网和屏蔽铝箔,导线内部和线身内部均填充抗拉线增加强度,整体做工十分扎实,是一条可靠耐用的数据线。

线束的成本怎么算?关键在这里

1、线束介绍

1.1 线束定义

线束是什么?

根据电路要求将一组导线或电缆整合在一起,用来传输设备之间的信号或电源。

线束是连接汽车电器系统的血管和神经。

请关注线束与拉索、气管等类似物体的区别,避免混淆。

1.2 线束分类及车身状态

1.3 线束材料组成

2、线束制造工艺介绍

2.1 工艺介绍

1)裁剪下线/剥线&压接端子

将电线裁成所需要的长度,并对线头剥皮,确认下线剥皮的长度

2)端子植入

将端子插入到连接器当中

3)线束预装

① 堵头及定位夹装预装到连接器上;

② 线分支穿过闭口管,橡胶护套等;预装成半成品

4)线束装配

各个分支线束进行组装(胶带缠绕/穿波纹管/卡子)

5)线束电检

组装完后的线束通过电检设备检验线束各个功能是否正常;

3、线束成本介绍

3.1 材料成本

材料成本=外购件价格总和

3.2 制造成本

制造费用要根据线束复杂程度有很大的关系,这个要根据具体的状态来分析。

讨论问题记录:

1. 哪些部位上会有镀金?

答:端子上会有一些表面处理,比如镀金、镀铜、镀镍等,作用是为了增加导电性等。

2. 说到线束的计算会说要算回路,双绞线的回路怎么计算?

答:一个回路是一根单导线。双绞线就是将两股单导线通过绞线机绞成一股,所以在推算双绞线成本时会需要单独算一步制造费用。

3. 端子上pin的多少和功能和成本有关吗,增加一个Pin会导致成本增加多少呢?

答:Pin脚是在连接器上的, 具体数量的多少和功能以及连接器的型号有关。如果原有连接器有多余的插孔,那么在此基础上增加一个pin,只需要增加端子、导线等成本和插入端子的制造费用,具体需要看情况分析。如果需要换连接器,那么价格就会比较高。

4. 线束是劳动力密集型产业,淡季时工厂劳动力也需要保留,人工成本是怎么是按单独产品核算还是按照公司人工费用分摊?

答:淡季劳动力的删减主要体现在直接工上,现在大都采用劳务工的模式,可以根据产能进行人员删减。产量的影响对于直接工的影响不会太大,按照工时乘以费率计算即可。

5. 接插件的成本如何估算?

答:接插件里面分护套,端子,防水栓和密封栓,其中护套涉及到精密注塑,这和厂家设备型号,注塑实力,产量都是有关的。相对来说泰科、住友、矢崎之类的厂家价格相对比较贵。

6. 气囊线束为什么比较贵?

答:因为气囊线束需要纯手工压接组装,连接器的子部件较多,所以相对会贵一点,具体也是看产品要求。

7. 除了更换为国内供应商以外,线束主要的降本方式是什么?

答:线束成本中占比最大还是连接器,导线和扎带。可以对现有项目进行整合线径,降低标准,或者连接器比价整合。还可以考虑使用铝导线替代铜线以及胶带卡扣整合替代。

8. 通常座椅的连接器很大却只连着两三根线,不能将连接器改小一点吗?

答:电动座椅基本连接器是通用的,然后根据整车匹配的要求来进行配置。

9. 按照目前的发展趋势,以后线束会越来越多还是会越来越少?

答:线束的主要功能是为了实现两个不同配置之间的功能实现。如果元器件越来越多,线束也会越来越多,但如果集成度高的话线束可能降低长度。

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